Độ xe - Đam mê nhưng cần có giới hạn...

“Độ xe” là từ mà giới trẻ hiện nay thường dùng để chỉ việc thay đổi một số chi tiết cho khác với thiết kế ban đầu nhằm tạo sự khác lạ cho chiếc xe mô tô hay thậm chí là cả ô tô, của mình. Đây là một thú chơi không dành cho những người ít tiền, bởi chi phí để độ một chiếc xe đôi khi gấp mấy lần giá trị ban đầu của nó. Ấy là chưa kể, sau khi xe độ thì việc tham gia giao thông có được phép hay không còn nhiều chuyện phải bàn...

Những chiếc xe mô tô phân khối lớn đang chờ độ tại ga ra của anh Tuấn.

“Tuấn Motorock” hay còn gọi là “Tuấn phá xe” là biệt danh của một nhân vật “có tên tuổi” trong giới “độ xe” của Quảng Ninh. Chiếc xe mô tô naked bike Ducati Monster 796 độ từ Gara của anh được giới độ xe khu vực phía Bắc khá ngưỡng mộ. Trao đổi với chúng tôi, Tuấn tâm sự: “Có thể nói rằng đây là sự đam mê nhất của tôi. Với giới độ xe chuyên nghiệp, “xe độ” thể hiện phong cách chứ không chỉ để khoe sức mạnh, tốc độ. Và vì thế, chúng tôi cũng luôn đặt yếu tố an toàn cho xe khi tham gia giao thông lên hàng đầu…”. Đã có thâm niên 7 năm trong nghề độ xe, anh Tuấn luôn hiểu và khuyên khách hàng khi tìm đến gara của mình chỉ nên độ xe trong giới hạn cho phép về mặt an toàn cũng như khả năng được phép lưu hành trên đường. Khách hàng của anh chủ yếu là những thanh niên trẻ, thích đi những loại xe có phân khối lớn nên thường xuyên đến nhờ anh độ lại những chiếc xe sao cho mang dấu ấn riêng của mình. Ngoài ra cũng không ít người muốn độ thêm phân khối cho xe để thoả mãn thú tốc độ của mình. Khi gặp những trường hợp đó, anh đều tư vấn cho khách hàng rằng không nên, vì như thế vừa trái pháp luật mà lại gây nguy hiểm cho chính bản thân. Bởi thay đổi quá lớn về kết cấu và máy móc sẽ gây ra tình trạng không an toàn khi xe vận hành.

Cái thú chơi xe độ này cũng quả thật tốn kém. Như một số “tín đồ” trong giới độ xe Quảng Ninh cho biết, Exiter là loại xe có trang bị nhiều “đồ chơi” nhất và giá cả cũng dễ chịu hơn so với đồ của dòng phân khối lớn. Vậy mà giá của mỗi “đồ chơi” Exiter cũng dao động từ 1 đến 6 triệu đồng, chẳng hạn: Tay thắng, bao tay nhãn hiệu Racing Boy có giá 1,2 triệu đồng và 1,5 triệu đồng, mặt đồng hồ nhãn hiệu Koso X1R có giá 5 triệu đồng. Riêng mô tô xịn, chi phí “phẫu thuật” có thể lên tới gần 100 triệu; đồ chơi nhập khẩu cho các loại xe đua khá đắt, một cặp phuộc giá 1.000 đến 2.000 USD, bộ thắng tay cũng mất hơn 10 triệu đồng, IC vài chục triệu v.v.. Với mức tiền để độ ấy,  để “lên đời” cho “con ngựa chiến” của mình, có khi chủ xe còn phải chi phí hơn gấp nhiều lần giá ban đầu của nó. Đơn cử như một chiếc Honda PCX mới có giá khoảng hơn 60 triệu đồng, nhưng khi được độ lên thật ngầu, thay đổi diện mạo từ vóc dáng, đến tiếng máy, bô, thụt… thì số tiền độ cũng bằng số tiền mua hai chiếc PCX nguyên bản “mới kính coong”. Còn như một chiếc Harley Davision chưa cần độ mà chỉ trang trí, lắp ráp thêm phụ kiện như túi da, thùng, áo cho bình xăng hay một vài phụ kiện nhỏ v.v.. thì chi phí cũng đã lên đến cả trăm triệu đồng…

Tại các nước ngoài, phong trào độ xe rất phát triển và khi một chiếc xe hoàn thành thì đều được kiểm định và cấp phép hẳn hoi. Việc “độ xe” phải theo hướng dẫn của hãng sản xuất và đảm bảo phù hợp các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật. Thực tế, tại các nước tiên tiến, các hãng độ xe đều phối hợp chặt chẽ với các hãng sản xuất để được thử nghiệm và chứng nhận các phụ kiện, thông số kỹ thuật của xe sau khi “độ” thoả mãn các tiêu chuẩn kỹ thuật…

Nói như vậy để thấy thú chơi độ xe là của giới trẻ có điều kiện kinh tế khá giả. Nhưng ngoài việc tốn kém tiền bạc, độ xe hiện còn đang có nhiều vấn đề cần bàn về mặt pháp luật. Theo các chuyên gia trong ngành chế tạo ô tô, nếu chỉ thay thế một số chi tiết phụ kiện bên ngoài thì không sao, nhưng tự ý thay đổi kết cấu, cấu tạo của xe như: Làm lại hơi để tăng công suất động cơ, thay đèn, thay lốp, vành xe v.v.. thì sẽ rất nguy hiểm khi tham gia giao thông. Ấy là chưa kể một số sự thay đổi khác như thay đổi màu sơn, tạo dáng quá kỳ quặc v.v.. gây mất mỹ quan cũng bị cấm. Vì thế, với các bạn trẻ đam mê thú độ xe, cần phải có ý thức chấp hành quy định pháp luật. Độ xe sao cho phù hợp với điều kiện giao thông và trong giới hạn luật pháp cho phép là điều cần phải chú ý.